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俄媒:这里成为中国“战略跳板” 不只为了资源


两人戏闹了一番,艾斯德斯将这个江山交给了龙儿之后自己却飘然而去。整兵两日,六万骑兵离开了居延海,穿过金山和乌德键山之间草原,沿着乌德键山山脉向西北方向绕去。“水龙弹之术不过是为了吸引你罢了,螺旋丸。“刘皓突然出现在角都的身后一个螺旋丸打在了角都的后背,只可惜角都脸色根本没有丝毫变化,刘皓立刻知道不好了,刚想抽身退走却是晚了一步。

  北极运输门路项目的经济考量也同样主要。取道西北航道和北方航道能为中国企业节约时间和用度。


  北极有什么吸引中国?文章称,乍看之下,谜底一目了然:资源。北极集中了全球五分之一的未开发油气资源。但虽然云云,中国对北极资源库的兴趣更多地具有恒久性,着眼于遥远的未来。

  中国致力于在北方航线上牢固职位,包罗落实雄心壮志的全球性目的:削弱美国在全球各地的战略影响力。与俄罗斯互助开发北极也是切合上述目的之举。北极正酿成中国的另一个“战略跳板”。

 ▲资料图片:北极富厚的资源受到各国重视,图为从直升机上鸟瞰俄罗斯在北极圈内的能源设施。(《纽约时报》) ▲资料图片:北极富厚的资源受到各国重视,图为从直升机上鸟瞰俄罗斯在北极圈内的能源设施。(《纽约时报》)

  郭培清诠释说:“‘丝绸之路经济带’项目的运输线穿越欧亚大陆的中部,‘21世纪海上丝绸之路’项目的运输线则从南部穿过。北极航道暂时不在项目里。北极航道的主要价值在于,沿线地域相对清静。‘丝绸之路经济带’要经由不少存在海内冲突的国家。‘21世纪海上丝绸之路’经由南海、东南亚和印度洋,也存在同样的问题。因此,北极航道能成为推动欧亚大陆经济一体化的主要助力。”

历时8天,航行2293海里,中国“雪龙”号科考船乐成完成了北极西北航道首次试航。

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责任编辑:张迪


事实上,“雪龙”号此次北极之行已于一周前(9月6日)画上完善句号。但直到最近几天,西方媒体才最先注重到此次航行的重大意义。


 ▲北极地域(美联社) ▲北极地域(美联社)

  北京不停生长极地科考,靠谱的破冰船队越来越显得不行或缺。卡申诉:“中国在该领域体现相当努力,在南极有四座科考站。若是没有极地破冰船,科考运动的难度会很大。”

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